Är en fatbike farlig?

Enligt regeringen finns det inga bevis för att en fatbike är farligare än en annan elcykel. Däremot kom allt fler fatbikeförare till akutmottagningen; 2024 var mer än hälften av dem 12 till och med 17 år. Använd hjälm, välj en cykel som inte är trimmad och en som inte är för tung för dig.

Nedan finns siffrorna och vad de säger och inte säger, skillnaden mot en vanlig elcykel och vad du själv kan göra. Längst ner finns fatbikes att jämföra.

Hur många olyckor sker med fatbikes?

Det finns ingen exakt siffra för hela landet: enligt VeiligheidNL har för få fatbikeolyckor registrerats för en tillförlitlig nationell uppskattning. Du stöter på tre siffror, som alla har mätts på olika sätt.

• 301 besök på akutmottagningen efter en fatbikeolycka registrerade VeiligheidNL 2024 i skadeinformationssystemet (LIS), vid de 13 akutmottagningar som deltar. 2020 var antalet noll. Av dessa skadade var 55 procent 12 till och med 17 år.

• 2 200 är den nationella uppskattning som VeiligheidNL gjorde utifrån detta, men organisationen beskriver den själv som otillräckligt tillförlitlig: osäkerhetsintervallet sträcker sig från 1 500 till 3 100.

• Ungefär 5 000 per år är en grov uppskattning från en mätvecka. Under den första veckan i oktober 2024 räknade alla akutmottagningar cykelolyckor; 96 skadade satt på en fatbike. VeiligheidNL räknade om det till ett år, utifrån antagandet att veckan var genomsnittlig.

Dödsfall i olyckor räknas av CBS: 2025 omkom 281 cyklister i trafiken, varav minst 114 på en elcykel, däribland 8 på en fatbike. CBS beskriver antalet omkomna elcyklister som en minimisiffra: uppgifterna bygger på polisrapporten eller dödsorsaksintyget, och där görs ofta ingen skillnad mellan en vanlig cykel och en elcykel.

Är en fatbike farligare än en vanlig elcykel?

Enligt regeringen finns det inga bevis för det.

Fler olyckor betyder inte automatiskt att en fatbike är mer riskfylld: det säljs också betydligt fler fatbikes. Deras andel av försäljningen av nya cyklar ökade från en procent 2020 till 13 procent 2024. Det saknas uppgifter om hur många kilometer som körs på en fatbike, så enligt regeringen är det oklart hur stor del av ökningen som beror på den ökade användningen.

En siffra pekar åt andra hållet. Under mätveckan lades 22 procent av fatbikeförarna som kom till akutmottagningen därefter in på sjukhus, jämfört med 16 procent av förarna på andra elcyklar. VeiligheidNL ser det som en indikation på i genomsnitt allvarligare skador, men det handlar om en enda räknad vecka.

Vad är problemet med fatbikes?

Enligt regeringen hänger fatbikens ökade popularitet samman med ökande störningar, osäkra trafiksituationer och en oroande ökning av antalet olyckor bland unga förare. Bland 12- till 17-åringar har antalet hjärnskador efter en olycka med en elcykel, inklusive fatbikes, mer än sexfaldigats mellan 2020 och 2024; bland alla elcyklister tillsammans var ökningen 86 procent. Nästan ingen använde hjälm: under mätveckan hade tre procent av alla fatbikeförare på akutmottagningen hjälm.

VeiligheidNL förespråkade i juni 2024 ett förbud mot fatbikes för personer under 16 år och uppmanade föräldrar att inte köpa en fatbike till sitt barn. Det finns ingen minimiålder i dag. Regeringen meddelade i april 2026 att en sådan ska införas för fatbikes, men utan att ange ålder eller datum.

Vilka är nackdelarna med en fatbike?

Två nackdelar påverkar din säkerhet. Den första är vikten: de flesta populära fatbikes väger omkring 35 kilo, medan de flesta elcyklar väger mellan 25 och 30 kilo, enligt en rapport från undersökningsföretaget DTV för ministeriet. Tyngre fatbikes är enligt DTV svårare att hantera, särskilt för unga, eventuellt oerfarna och lättare förare, även om mer forskning behövs.

Den andra är motorn. De flesta fatbikes har en motor med rotationssensor, säger Consumentenbond: du behöver knappt använda någon kraft och kör med minimal ansträngning i maximal hastighet. Enligt Fietsersbond kan en sådan sensor ge fullt stöd redan vid manövrering om du trampar runt utan kraft, och stödet kan fortsätta en stund efter att du slutat trampa.

Breda däck är enligt DTV inte nödvändigtvis osäkrare: de parter som DTV rådfrågade ser bredare däck som säkrare, eftersom de ger en stabilare körställning. Det finns ingen känd vetenskaplig forskning om detta.

Trimmad eller med gashandtag: då är du inte försäkrad

En fatbike är enligt lagen en elcykel om trampassistansen upphör vid 25 kilometer i timmen och motorn har en nominell effekt på högst 250 watt. Om cykeln med ett gashandtag kan köra snabbare än 6 kilometer i timmen utan att du trampar, eller snabbare än 25 kilometer i timmen medan du trampar, måste den vara godkänd som moped, moped klass II eller speed pedelec. Annars får den inte köras på allmän väg.

Om du ändå kör en sådan cykel är du enligt Rijksoverheid inte försäkrad: du får själv betala skador på cykeln, dina sjukvårdskostnader och ibland även skador på någon annan. Polisen kan utfärda böter och efter flera överträdelser beslagta och förstöra cykeln. Hur många fatbikeförare på akutmottagningen som hade en trimmad cykel är enligt VeiligheidNL inte känt.

Så cyklar du säkrare på en fatbike

Använd hjälm. Det är inte obligatoriskt nu, men enligt Rijksoverheid minskar en hjälm risken för allvarliga huvudskador med ungefär 60 procent. Regeringen vill införa hjälmkrav 2027 för förare under 18 år, på fatbikes och andra elcyklar; det är fortfarande bara ett förslag.

Håll dig under den maximalt tillåtna totalvikten för cykel, förare och bagage, annars blir bromssträckan längre enligt ANWB. Bromsbelägg slits snabbare på en elcykel: kontrollera dem flera gånger om året, rekommenderar ANWB. Pumpa däcken inom det intervall som anges på sidan av däcket.