Kan man cykla med Fatbike på vintern och i snö?

Med en E-Fatbike kan du också cykla på vintern, men tjocka däck är inte automatiskt vinterdäck. För is och snö finns särskilda Pedelec-däck, och även med sådana cyklar du försiktigt. Kyla minskar räckvidden, och vid frost bör batteriet tas in. För turer i djup snö säljer vi inte våra E-Fatbikes.

Nedan kan du läsa vad de breda däcken klarar och inte klarar i snö, hur du tar hand om batteriet under vintern och vad du bör tänka på under den mörka årstiden. Exemplen kommer från våra Fatbikes.

Vad klarar tjocka däck i snö?

Den som söker efter ”Fatbike på vintern” hittar framför allt turer: vid polcirkeln, i Alperna och i den snötäckta skogen. Det har inte mycket att göra med vägen till jobbet i januari. Där handlar det om lera, grus, packad snö och platser där det är halt.

Breda däck gör inte i sig en cykel vinteranpassad, och vid halka skulle vi inte förlita oss enbart på däckbredden. Enligt ADFC finns särskilda däck för is och snö som passar Pedelecs. Och även med sådana måste du fortfarande cykla försiktigt.

Får du bara montera dubbdäck?

Inte utan vidare. Enligt ADFC omfattas Pedelecs av maskindirektivet, som inte tillåter att delar byts ut hur som helst: En reservdel måste vara identisk eller godkänd av tillverkaren. Det gäller även däck. Fråga därför först om ett vinterdäck i rätt storlek är godkänt för din modell.

Det som alltid gäller är att lufttrycket ska ligga inom det intervall som står på däckets sida. För lågt tryck förbrukar enligt ADFC mer batteri, ökar slitaget och gör punkteringar mer sannolika. Kontrollera därför lufttrycket lika regelbundet på vintern.

Vad gör kylan med batteriet?

Vanliga batterier levererar enligt ADAC redan från cirka 5 grader mindre än i värme, vilket minskar räckvidden. Räkna därför med kortare sträckor per laddning på vintern. Det gäller både OUXI V8 Ultra med 720 Wh och OUXI V8 Ultra Max med två batterier och totalt 1440 Wh.

Snö och regn i sig skadar inte batteriet: Enligt ADAC påverkas det inte av att cykla i regn eller snö. För cykling i kall luft rekommenderar ADAC ett neoprenöverdrag som skydd mot kyla och väta.

Kan E-Fatbike stå utomhus på vintern?

Själva cykeln kan stå ute, men batteriet bör du ta med in. Vid temperaturer under fryspunkten rekommenderar ADAC att batteriet tas loss vid parkering och förvaras i rumstemperatur. Om batteriet på din modell kan tas loss tar du bäst reda på före köpet, särskilt om du saknar en frostfri förvaringsplats.

Du bör inte ladda det utomhus på cykeln när det är kallt. Om batteriet kommer från kylan ska du vänta med att ladda tills det har anpassat sig till rumstemperaturen. Om du ställer undan cykeln i flera veckor ska batteriet förvaras separat från laddaren vid 5 till 20 grader. Vissa tillverkare, som Bosch, rekommenderar 30 till 60 procents laddning; följ anvisningarna för din cykel.

Bromsar, belysning och halka i staden

Skivbromsar är enligt ADAC inte särskilt känsliga för kyla och väta. OUXI V8 Ultra, OUXI GT-20 Pro och V20 Cross har enligt tillverkaren hydrauliska skivbromsar.

På vintern blir det mörkt tidigt, och senast i skymningen cyklar du med belysning. Strålkastare, bakljus och reflexer måste fungera och vara korrekt monterade (StVZO § 67). Avtagbara lampor är tillåtna, men måste vara monterade i skymning och mörker.

Det blir inte bara halt vid is. ADAC varnar för löv, brunnslock och ny väggmärkning. Kör om möjligt över spårvagnsspår i rät vinkel.

När är en E-Fatbike fel val på vintern?

Om du vill cykla turer i djup snö: Det är inte vad vi säljer våra cyklar för. Om du inte har plats inomhus för batteriet kostar varje frostdag räckvidd. Och vid blankis bör du låta cykeln stå.