Cykla på elcykel på vintern: vad måste du tänka på?

Ja, du kan cykla med din E-Bike på vintern, och regn eller snö skadar inte batteriet. I kyla ger det dock mindre effekt, vilket minskar räckvidden. Vid frost tar du av batteriet efter cykelturen, förvarar det i rumstemperatur och laddar det först när det har värmts upp. Senast i skymningen ska belysningen vara tänd.

Nedan handlar det om batteri, belysning och hala vägar, med exempel från våra E-Bikes. Under artikeln hittar du modeller med information om vad som talar för dem på vintern och vad du bör tänka på.

Hur mycket kyla tål batteriet?

Redan från cirka 5 grader Celsius ger vanliga batterier enligt ADAC inte längre lika mycket effekt som i värme. Det minskar räckvidden. ADAC anger ingen fast gräns i minusgrader från vilken du inte längre bör cykla. Vad din tillverkare rekommenderar står i bruksanvisningen.

På vägen kan ett neoprenöverdrag skydda batteriet mot kyla och väta. När temperaturen ligger under fryspunkten tar du av batteriet när du parkerar och tar in det i ett rum med rumstemperatur. Det ska alltså inte sitta kvar på cykeln över natten på gården.

Ladda batteriet på vintern

Ladda inte batteriet utomhus på cykeln vid låga temperaturer. Om det kommer från kylan väntar du med att ladda tills temperaturen har anpassat sig. När batteriet är fulladdat kopplar du bort det från laddaren.

Ett avtagbart batteri gör det betydligt enklare, eftersom du enkelt kan ta med det upp efter cykelturen. Om och hur batteriet på din modell kan tas av står i bruksanvisningen.

Om du ställer undan din E-Bike helt över vintern gäller reglerna för vinterförvaring: förvara batteriet bortkopplat från laddaren, vid 5 till 20 grader och med den laddningsnivå som tillverkaren rekommenderar.

Skadar regn och snö din E-Bike?

Inte batteriet. En cykeltur i regn eller snö påverkar det enligt ADAC inte. Bromsarna klarar det också: skivbromsar är enligt ADAC inte särskilt känsliga för kyla och väta.

Hydrauliska skivbromsar har till exempel ENGWE O20 Boost, JOBOBIKE Robin Pro och Vogue Prestige enligt tillverkarna. ENGWE Mapfour N1 Air bromsar enligt ENGWE med mekaniska skivbromsar.

Belysning: vad som är obligatoriskt på vintern

På vintern cyklar du ofta i skymningen. ADAC påminner om att belysningen senast då måste vara tänd. Fram- och bakljus samt reflexer måste fungera och vara monterade enligt föreskrifterna, även på en E-Bike eller Pedelec.

För Pedelecs gäller föreskrifterna för cyklar och därmed § 67 StVZO när det gäller belysning. Lamporna måste vara typgodkända. Fram behöver du en strålkastare med vitt ljus och en vit reflex, och bak ett rött bakljus samt en röd reflex i kategori Z. Blinkande strålkastare är inte tillåtna. Avtagbara lampor är tillåtna, men vid skymning och mörker måste de sitta på cykeln.

Kontrollera före den mörka årstiden vilka lampor som är monterade på cykeln och om de fungerar.

Halka, löv och spår

Det blir ofta halt på platser som du inte tänker på under sommaren. ADAC nämner löv, brunnslock och nymålade vägmarkeringar, som ger betydligt mindre friktion. Spårvagnsspår korsar du i en så rät vinkel som möjligt.

Var särskilt försiktig om din E-Bike har en motor i framhjulet. Enligt ADAC kan en navmotor i framhjulet spinna eller sladda, framför allt på halt underlag, i uppförsbackar eller i kurvor.

Behöver du vinterdäck?

För is och snö finns det enligt ADFC däck som är lämpliga för Pedelecs och S-Pedelecs. Du måste ändå cykla försiktigt.

Om du byter däck ska du se till att de är av samma typ eller godkända av tillverkaren av din E-Bike. Enligt ADFC omfattas Pedelecs av maskindirektivet, som inte tillåter att delar byts ut helt godtyckligt.